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京津城际提速至350公里 替换运行图后每天可多运送6200余人
2019-07-01 22:34:30

  京津城际提速至350公里

  两地运转时间缩至30分钟 替换运转图后每天可多运送6200余人

  6点02分京津城际复兴号列车按时从北京南站开出,10分钟后提速至350公里 拍摄/本报记者 郝羿

  继8月1日京津城际列车悉数晋级为“复兴号”之后,昨日起,京津城际线运转时速再登新台阶,依照规划时速350公里达速运转。以此为标志,我国首条规划时速350公里的高速铁路全面进入了“350公里复兴号年代”。达速运转后,京津两地的运转时间由此前的35分钟属虎的和什么属相最配紧缩至30分钟。提速后票价不变,一等座88元,二等座54.5元。

  开车10分钟后提速至350公里

  昨日清晨,20多位火车迷冒雨赶到了北京津城际提速至350公里 替换运行图后每天可多运送6200余人京南站,他们兴奋地拿出保藏的“复兴号”列车模型和行将动身的真“复兴号”列车合影,手中的相机、手机拍个不断,从检票到上车,车的里里外外都要拍个遍。6点02分京津城际复兴号列车按时从北京南站开出,10分钟后,车厢里骚乱起来,显示屏上呈现了“速度:350km/h”的提示,乘客们纷繁举起手机,记录下这一前史时间。

  上一年9月21日,“复兴号”动车组在京沪高铁首先完成350公里时速运营,为什么昨日的京津城际“复兴号”达速350公里运营仍然会招引这么多的人前来尝鲜?火车迷武先生说,京津城际是我国第一条真实含义上的高速铁路,它的全面达速运转,具有标志性和里程碑的含义,特别令人兴奋和骄傲,作为重视我国铁路开展的火车迷,他有必要参加见证。

  提速后每天可多运送6200余人

  伴随着列车的达速运营,昨起京津城际推出了全新的列车运转图。列车开行数量由108.5对添加至136对。列车最小发车距离为5分钟。其间,北京至天津一站直达列车75.5对,北京南至天津经停武清站20对,北京南至天津西9对,北京南至于家堡9.5对,天津至于家堡18对,还有跨线高铁列车4对。

  调图后,京津城际的开行愈加精细化,此前京津城际依照素日和周末两张运转图开行,现在依据客流状况组织,分为顶峰日、周一、周二至周四、周五、周六、周日共6张运转图。京津城际提速至350公里 替换运行图后每天可多运送6200余人

  以北京南站为例,8月7日日常图开行80列,昨日日常图添加至102列,运力提高了25%。

  北京铁路局表明,顶峰图将在小长假的客流顶峰时段开行,运力能够到达15.7万余人,同比未提速顶峰图的发送人数将添加6200余人。

  另据了解,京津城际全线合计投入17组CR400BF型复兴号动车组,从昨日起,列车的保护检修悉数由我国铁路北京局集团天津动车客车段承当。达速运转前,客车段对参加复兴号动车组检修、调度、质量检查、数据剖析的289名人员,运用动车实训基地仿真设备、VR设备等进行适应性训练并组建了复兴号乘务队。

  北京南站开端替换指示标识

  京津城际增开列车后,客流量进一步增大。昨日,北青报记者从北京南站了解到,站内现已采取了多项办法服务旅客搭车。昨日,进入北京南站地下一层大厅的旅客会发现,京津城际场邻近的多块指示牌换新,灰底白字,富含多种指示功用的新标识牌让旅客的出行道路愈加明晰。二楼候车大厅,京津城际场检票口上方的指示牌变成了动态显示,蓝底白字特别夺目,车次信息一望而知。北京南站新闻发言人梁兆钰表明,现在,依照京沪沿线车站统一标准的要求,北京南站正在连续替换京津城际提速至350公里 替换运行图后每天可多运送6200余人站内的指示标识,力求愈加明晰明确,为旅客做好引导服务。

  北京南站还对地下一层的南安检通道进行了再优化,安检仪由4台添加至5台,手检安检员由本来的8人添加到10人,一起,再拓荒出一条南出站通道,让出站和进站客流不再呈现混行,完成各行其道。每天南站还将在安检口添加志愿者服务,辅佐安检员做好旅客的进站次序。

  (记者 王薇)